UpdateTime：2024/9/30 0:42:06

新羅西斯克海港

新羅西斯克海港（Port of Novorossiysk，港口代碼：RUNVS）又譯諾沃羅西斯克港或新俄羅斯斯克港或諾沃西比爾斯克港是俄羅斯最大的港口之一，位于黑海。海港位于冰川的東北海岸，便于在Tsemes海灣進行導航。港口全年通航。新羅西斯克灣適用于吃水深度不超過19米的內河港口水域 - 高達12.5米的船只。港口由新羅西斯克商業(yè)海港經營。港口也是主要的海軍基地的黑海艦隊的的俄羅斯海軍。

坐標：44°43'32“N 37°47'20”E

歷史

1838年9月12日，新羅西斯克成為港口城市。1845年6月30日“......皇帝已經設法指揮在黑海港東北岸的新羅西斯克的Vysochajshe公開賽，以接收來自俄羅斯和外國的來自海外的來港船只......”

海上貿易是該市的主要活動。1846年，102艘俄羅斯和17艘外國船只訪問了新羅西斯克。在此期間，該港口出口黑麥，小麥，蜂蜜，魚，煙草和糖。1887年，該港口的總營業(yè)額僅為7.5萬英鎊，除了木制碼頭協會“俄羅斯標準”外，沒有任何設施。

在碼頭以東的弗拉季高加索鐵路是碼頭石油工業(yè)公司的“俄羅斯標準”，專門負責送油。它配備了鑄鐵管道，長度為150米，寬度為8.5米。自1894年以來，隨著格羅茲尼地區(qū)石油工業(yè)的發(fā)展，石油出口增加。為了儲存石油貨物，Vladikavkaz鐵路公司修建了23個改良油庫和3個船上裝油管道。

因此，在20世紀初建成并裝備有股份公司弗拉季高加索鐵路（今天的Privolzhskaya鐵路）的新羅西斯克港成為北高加索地區(qū)的主要貿易中心。在九十年代后期，一個項目保護船停泊在大風：港口工人建造了兩個防波堤 - 東部和西部。在隨后的幾年里，港口繼續(xù)快速增長。

蘇聯時期

1920年，丹尼金部隊離開該城市的最后部分后，港口國有化開始了。所有以前由Vladikavkaz鐵路公司和其他上市公司和私人業(yè)主擁有的水利工程都已交給創(chuàng)建的港務局。在阿納帕，格連吉克，Dzhubga，Arkhipo-Osipovka，機械車間，碼頭，船庫，造船廠以及所有海事設施和服務的海事機構管轄下的港務局。

在1921年秋季，1922年全部食品供應通過港口進入饑餓的伏爾加地區(qū)。對于這項工作，港口被授予紅旗工會勛章。

第二次世界大戰(zhàn)

在港口地區(qū)的衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，發(fā)生激烈的戰(zhàn)斗，對港口物質基地造成重大損失。1943年9月10日，攻克解放城市和港口的開始。9月16日，該城市解放了。在40個泊位中，有一個幸存下來，也受到嚴重破壞。納粹襲擊摧毀了所有的倉庫，起重機和裝卸設備。1943年11月，國家委員會決定恢復NCSP的第一階段。1944年10月1日，戰(zhàn)后發(fā)生的破壞事件正式開始海港活動。當時的港口雇用了641人。

戰(zhàn)后時期

到1963年，第一個寬闊的碼頭建成。同年，該港口處理了162艘船舶。

俄羅斯聯邦

在后蘇聯時期，在蘇聯解體后，新羅西斯克港口進行了大規(guī)模的財產再分配，結果港口在市場條件下進行了重組。

今天，新羅西斯克商業(yè)海港（NCSP）是俄羅斯最大的港口，也是歐洲的第三大港口。

港口商業(yè)

JSC Novorolesexport提供并維護新羅西斯克港的設施，以便快速有效地處理貨船。新羅西斯克港有11個泊位，總長度超過1.4公里，深度為6.8至13.9米。

新羅西斯克港于2008年服務316艘船舶。2008年，新羅西斯克港共處理木材98.9萬噸（近180萬立方米），其他貨物27.87萬噸。新羅西斯克港共處理集裝箱貨物18.2萬標準箱，其中出口90.8萬標準箱和進口9.111萬標準箱。

處理集裝箱貨物，28,28A，29和30號泊位總長574米，深度從8米到13米不等。泊位31和31A專門處理木材，包裝中的膠合板以及包裝中的鋸材。31號泊位長118米，深6.4米，31A泊位長96米，深6米。泊位32/1至32/5處理木材和其他貨物?？傞L642米，泊位的深度從5.6米到7.7米不等。泊位長108米，長6.7米，長146米，深7.7米。除木材產品外，泊位還處理有色金屬，易腐貨物和葡萄酒原料。

新羅西斯克港維護開放和安全倉庫的倉庫區(qū)域。新羅西斯克港擁有51公頃的木材和普通貨物倉儲空間和14公頃的集裝箱。這些安全倉庫專門生產膠合板和纖維板，占地1.45萬平方米，可容納1.94萬立方米的貨物。開放的鋸材倉儲設施面積為2.297萬平方米，貨物容量為19.36萬立方米。集裝箱的露天倉庫面積達14萬平方米，容量超過102萬標準箱。

新羅西斯克港擁有廣泛的交通基礎設施和設施。港口有19條鐵路線，其中13條用于裝卸貨物。新羅西斯克港鐵路延伸7.5公里，可處理169輛鐵路車輛。木材碼頭有五個裝載/卸載軌道，可容納69輛鐵路車輛。集裝箱碼頭有三個裝載/卸載軌道，可容納69輛鐵路車輛。除鐵路之外，新羅西斯克港口的道路每天可容納100輛汽車。

作為俄羅斯南部唯一的專業(yè)木材港口，新羅西斯克港口擁有與歐洲任何港口相媲美的最先進技術和服務。木材碼頭裝載和卸載船只，提供臨時木材存儲，并將木材從鐵路運輸到船舶。新羅西斯克港口處理的主要貨物類別包括硬運輸包裝和膠合板鋸材，纖維板和硬紙板包裝。貨物從鐵路和汽車運輸轉運到適合這些貨物的船只。木材碼頭是泊位31,31A和32/1至32/5的位置。新羅西斯克港的木材碼頭已經建成了一個14,000平方米的單板和纖維板屋頂倉庫，可容納19,400立方米的貨物。地面儲存設施面積22.97萬平方米，可容納超過21.3萬立方米的轉換木材。新羅西斯克木材碼頭港口每年處理300萬公尺的貨物吞吐量。

新羅西斯克港口在同一泊位處理木材和木材貨物以外的貨物。新羅西斯克港這些其他貨物的貨物吞吐量每年約為40.48萬噸。隨著木材貨量的增加，港口預計這些貨物的數量會減少。

新羅西斯克港口采用包裝和捆綁方式處理有色金屬（鋅，鉛，錫，鋁和銅）。它用包裝，卷，包裝和捆包處理金屬制品（鐵板，軋制鐵，鋼筋和管道）。

新羅西斯克港還處理大袋，易腐貨物和葡萄酒原料的普通貨物和谷物。新羅西斯克港為易腐貨物和貨運服務提供冷藏庫。該冰箱店共有九個部分，總面積超過3.7萬平方米，產能高達五千噸。溫度從0°C（32°F）到-25°C（-13°F）不等。

新羅西斯克港也處理大袋，箱子和托盤上的危險貨物。港口為這些貨物提供開放和安全的倉庫，鐵路和道路。

新羅西斯克港集裝箱碼頭于1999年開放，繼續(xù)處理越來越多的集裝箱并提供更好的服務。碼頭處理集裝箱，在倉庫區(qū)域提供倉儲，并支持裝載和卸載集裝箱平臺進行分發(fā)。新羅西斯克港每年處理約35萬標準箱集裝箱貨物。

集裝箱碼頭使用28號長162米（深9.3米），28A（長100米，深8米），29（長182米，A13米）和30（長122.8米， 13米）。

新羅西斯克港的集裝箱碼頭能夠處理多達5000個標準箱，并容納巴拿馬型集裝箱船。碼頭配備海邊和鐵路裝卸，分揀和倉儲集裝箱，冷藏冷藏集裝箱，儲存貨物，進行集裝箱海關檢查。

評論和歷史

新羅西斯克港位于俄羅斯西南部黑海東北海岸Tsemes灣的頭上。新羅西斯克港位于佐治亞州巴統(tǒng)港東北約250海里處，距離土耳其伊斯坦布爾海達爾帕薩港黑海約520海里。它是俄羅斯為數不多的贏得英雄城稱號的城市之一，因為它在二戰(zhàn)期間的勇敢表現。2006年，超過23萬人居住在新羅西斯克港。

新羅西斯克港位于無冰的Tsemes灣沿岸，長期以來被公認為黑海最好的海灣之一。新羅西斯克港是俄羅斯在黑海的主要港口，擁有海軍基地，造船廠和輸油管道碼頭。新羅西斯克港通過與亞洲，中東，地中海地區(qū)，非洲和南美洲的關系來支持俄羅斯的海上貿易。它也是哈薩克斯坦西部富有的Tengiz油田的管道終點，使它成為黑海最大的石油港。除了新羅西斯克港外，這個城市還生產食品，金屬制品等眾多行業(yè)。

港口歷史

一個古老的希臘殖民地Bata位于Tsemes海灣的岸邊。殖民地是糧食貿易的重要中心，希臘歷史學家托勒密和斯特拉波在他們的著作中提到了這一點。在中世紀，來自熱那亞Ghisolfi家族的商人在未來的新羅西斯克港口經營一個交易前哨。

1722年，Sujuk-Qale 的奧斯曼堡壘（Sogucak）控制了海灣。作為俄土戰(zhàn)爭后的獎項，海岸線于1829年轉交給俄羅斯。1845年，沙皇尼古拉斯一世下令在新羅西斯克建立一個港口。1838年，俄羅斯海軍上將米哈伊爾拉扎列夫和尼克萊拉耶夫斯基為俄羅斯黑海艦隊建立了基地。新的新羅西斯克港是沿黑海海岸線延伸的保護俄羅斯的堡壘鏈中的一部分。

在19世紀期間，新羅西斯克港迅速發(fā)展。到1896年，它是俄羅斯帝國中最小的領土黑海州府的首府。

在俄羅斯世界變革之前，大多數木材出口都經過了阿爾漢格爾斯克港口和圣彼得堡港口。1917年革命后，大部分木材出口被轉移到新羅西斯克南部港口。

第一次世界大戰(zhàn)和俄國革命后，新羅西斯克港是白軍和簡短的諾沃羅西亞共和國的中心。許多白軍士兵失敗后，從新羅西斯克港逃到君士坦丁堡。

1926年，JSC出口公司成立，很快成為俄羅斯木材出口的獨家銷售商。在20世紀30年代初期，在新羅西斯克港建立了一個新的泊位和交換處。稱為“新羅西斯克港口辦公室出口”，這一增加標志著“Novorolesexport”發(fā)展的開始和快速發(fā)展時期。貨物吞吐能力得到擴大，港口設施得到改善?，F有的木材出口設施得到機械化，木材出口泊位得到翻新，并且新的貨物處理設備被收購。七年后，新羅西斯克港正在處理蘇聯南部的所有木材出口。

第二次世界大戰(zhàn)開始前，木材出口量大幅下降，“出口商品”港口辦公室被廢除。1942年，德國納粹軍隊占領了新羅西斯克港。蘇聯海軍的一個小單位為馬來亞地區(qū)的一個地區(qū)辯護。他們持續(xù)了225天，直到1943年底紅軍抵達解救新羅西斯克港。水手對港口的防御確保了蘇聯將控制海灣，并且德國人將無法將其用于裝運耗材。1973年，新羅西斯克港因其勇敢的努力而獲得英雄城稱號。

1945年戰(zhàn)爭結束時，建立了一個新的木材轉運基地“Glavsnab”，以接收來自羅馬尼亞的木材貨物。這些進口貨物用于重建遭受重創(chuàng)的蘇聯。1945年，只有45人被新羅西斯克港雇用。

直到1955年，木材運輸主要是橡木和山毛櫸。1956年，Glavsnab基地被重新組合為蘇聯木材工業(yè)部下屬的新羅西斯克木材港。到了這個變化的時候，新羅西斯克港雇用了大約500人。這開始了新羅西斯克港發(fā)展的時代。增加了新的木材處理設備，新羅西斯克港口在Tsemes河沿岸有28公頃的沼澤地開發(fā)。1956年木材貨運量達到歷史最高點66.4萬立方米。1957年，這一數量翻了一番。為了跟上迅速增長的貨運量，新羅西斯克港擴大了現有倉庫。

到20世紀70年代，木材產量每年增加到100萬立方米。諸如集裝箱和先進木材處理設備等新技術使這一增長成為可能。在那十年間，新的木材處理綜合體完成了先進而強大的起重機和現代化的安全倉庫。

1992年，JSC Novoroslesexport成立為股份公司，并在證券交易所上市。今天，新羅西斯克港是一個24小時運作的通用港口。它仍然是俄羅斯南部唯一專門從事木材轉運的港口。

2003年，瓦爾迪米爾·普京總統(tǒng)簽署了一項法令，在新羅西斯克港為黑海艦隊建立了一個海軍基地。國家投入大量資源建設新基地，預計2012年竣工，其后將建設其他基地設施。

港口詳情
港務局
地址	2, Mira str. Novorossiysk, Krasnodar Region 353900 Russia
電話	+7-8617-600-297
傳真	+7-8617-251-844
800電話
UNLOCode	RUNVS
港口類型	海港
港口尺寸	大
最大吃水	19米

基本信息
進港的第一個港口	是
需要提供預計的到港時間	是
公布
航圖
醫(yī)療設施	是

碼頭特征
碼頭大小	小
庇護	好
最大船只尺寸	超過500英尺長
碼頭類別	海岸防波堤
轉彎區(qū)
抓地良好

入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他	是

水深
航道	36 - 40 英尺 11 - 12.2 米
貨運碼頭	16 - 20 英尺 4.9 - 6.1 米
平均潮	1 foot
油堆場	61 - 65 英尺 18.6 - 19.8 米

引航
義務	是
可用的	是
適當的	是
當地協助

拖船
協助	是
打撈	是

檢疫
無疫通行證	是
其他	是
除鼠證書	是

通訊
電話	是
無線電	是
空運
電報
無線電電話	是
鐵路	是

裝載卸貨
碼頭	是
地中海停泊(Med-Moor)
冰
錨
海灘

升降機及起重機
100噸以上升降機	是
50-100噸升降機	是
25-49噸升降機	是
0-24噸升降機	是
固定式起重機	是
流動式起重機	是
浮式起重機	是

港口服務
靠岸	是
電器維修
蒸汽
電力	是
導航設備

補給
食品	是
燃油	是
碼頭	是
水	是
柴油	是
發(fā)動機	是

維修,船塢,鐵路及其他服務業(yè)
船舶修理	大型
海洋鐵路大小	中
消磁
干船塢尺寸	中
污壓載水
垃圾處理	是