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迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng)

Dillant–Hopkins Airport
IATA: EEN ICAO: KEEN FAA LID: EEN
Summary
Owner	City of Keene
Serves	Keene, New Hampshire
Location	Swanzey, New Hampshire
Elevation AMSL	488 ft / 149 m
Coordinates	42°53′54″N 072°16′15″W
Website	Official website
Maps
FAA airport diagram
Runways
Direction Length Surface ft m 2/20 6,201 1,890 Asphalt 14/32 4,001 1,220 Asphalt

迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng) (IATA：EEN，ICAO：KEEN，F(xiàn)AA LID：EEN) 是一座通用航空機(jī)場(chǎng)，位于美國新罕布什爾州柴郡基恩中央商務(wù)區(qū) (CBD) 以南 2 英里（3.2 公里）。機(jī)場(chǎng)占地 888 英畝（359 公頃），擁有兩條跑道。機(jī)場(chǎng)被列入美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 2017-2021 年綜合機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)國家計(jì)劃，被歸類為區(qū)域通用航空設(shè)施。

自 20 世紀(jì) 40 年代以來，該市享受了六十年的定期航空服務(wù)，每天有多趟航班，包括通勤螺旋槳飛機(jī)、區(qū)域渦輪螺旋槳飛機(jī)和干線噴氣式飛機(jī)。然而，截至 2008 年 6 月，機(jī)場(chǎng)沒有商業(yè)航空服務(wù)。

歷史

機(jī)場(chǎng)所在的土地于 1942 年購買，并于 1943 年 10 月 31 日在五千人的見證下落成。為這塊土地揭幕的官員包括州長羅伯特·O·布拉德、參議員斯泰爾斯·布里奇斯和查爾斯·W·托比。新機(jī)場(chǎng)以托馬斯·大衛(wèi)·迪蘭特和埃德溫·切斯特·霍普金斯的名字命名，他們分別來自基恩和斯旺西，都在戰(zhàn)爭中犧牲。

1945 年，機(jī)場(chǎng)修建了一個(gè)鋼制機(jī)庫，當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營也從西基恩轉(zhuǎn)移到這里。大約在這個(gè)時(shí)候，李·鮑曼成為機(jī)場(chǎng)經(jīng)理，并在機(jī)場(chǎng)開辦了一所飛行學(xué)校。1946 年，東北航空公司開通了從基恩飛往馬薩諸塞州斯普林菲爾德的航線，迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng)開始了定期航班。作為機(jī)場(chǎng)的首航，一架道格拉斯 DC-3 飛機(jī)運(yùn)載了 2,600 封信、11 名乘客和基恩市長寄給紐約市長的新鮮蘋果派。到 1948 年，基恩成為東北航空公司 DC-3 飛機(jī)運(yùn)營的一條連接紐約市和蒙特利爾的航線上的一個(gè)站點(diǎn)。根據(jù) 1948 年 6 月 16 日東北系統(tǒng)時(shí)刻表，該航班每天往返于紐約市 - 哈特福德/斯普林菲爾德 - 基恩 - 新罕布什爾州黎巴嫩 - 佛蒙特州蒙彼利埃/巴里 - 佛蒙特州伯靈頓 - 蒙特利爾。

從 02 號(hào)跑道最后進(jìn)場(chǎng)處看到的迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng)

最初，迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng)每天提供兩班航班，后來被迫每天只飛行一班。1948 年 1 月至 5 月，機(jī)場(chǎng)的所有航班服務(wù)暫停。5 月恢復(fù)常規(guī)航班服務(wù)后，增加了空運(yùn)服務(wù)。1948 年至 1949 年，跑道上安裝了燈光，兩年后，機(jī)場(chǎng)增加了信號(hào)燈。到 1952 年，幾家行業(yè)開始維護(hù)私人飛機(jī)用于商業(yè)目的，據(jù)估計(jì)，機(jī)場(chǎng)每月為 200 架飛機(jī)提供服務(wù)。

1953 年，迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)航空展，將美國空軍和美國海軍的飛行隊(duì)帶到了基恩。這次航空展與基恩的其他活動(dòng)同時(shí)舉行，包括歷史性的歡樂谷選美比賽和當(dāng)時(shí)的美國小姐 Neva Jane Langley 的到訪。同年，威金斯航空公司在與基恩市做生意失敗后停止了對(duì)該市的服務(wù)。

1954 年，東北航空公司開始在該機(jī)場(chǎng)提供空運(yùn)服務(wù)，而此時(shí)距離該機(jī)場(chǎng)首次提供空運(yùn)服務(wù)已經(jīng)過去了六年。莫霍克航空公司加入東北航空公司，從基恩市起飛，使該市成為該州第一座由兩家航空公司提供服務(wù)的城市，提供飛往紐約、奧爾巴尼、波士頓和新罕布什爾州黎巴嫩的航班。跑道于 1956 年延長，夜間照明和其他改進(jìn)設(shè)施于 1958 年安裝。到 1958 年下半年，基恩已成為該州第三大提供客運(yùn)服務(wù)的城市和第二大提供空運(yùn)服務(wù)的城市。

1961 年 5 月，莫霍克停止使用 DC-3 為基恩市提供服務(wù)，改用更大、更現(xiàn)代化的康維爾 440 為機(jī)場(chǎng)提供客運(yùn)服務(wù)?？稻S爾 440 可搭載 54 名乘客，成為當(dāng)時(shí)降落在迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng)的最大飛機(jī)之一。1962 年至 1963 年，機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)建，可能是由于新客機(jī)的增加。1964 年，東北航空使用四引擎道格拉斯 DC-6B 螺旋槳飛機(jī)開通了直飛紐約約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng)的航班，此外還使用 DC-3 飛機(jī)開通了飛往其他目的地的航班。1966 年，東北航空開始使用可搭載 48 名乘客的費(fèi)爾柴爾德希勒 FH-227 開通首個(gè)渦輪螺旋槳飛機(jī)飛往基恩的航班。第一架渦輪螺旋槳飛機(jī)于 9 月從紐約約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng) (JFK) 飛行 50 分鐘后抵達(dá)；飛機(jī)抵達(dá)基恩時(shí)受到了包括市政府官員和機(jī)場(chǎng)工作人員在內(nèi)的 500 人的歡迎。到 1969 年，東北航空公司每天從機(jī)場(chǎng)起飛多達(dá)七次，使用 FH-227 螺旋槳飛機(jī)，直飛紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)、新罕布什爾州黎巴嫩和佛蒙特州蒙彼利埃/巴爾。

1967 年，美國聯(lián)邦航空局建議進(jìn)行 180 萬美元的一系列改進(jìn)，包括進(jìn)一步延長跑道、建造控制塔、改善建筑物和其他設(shè)施。該建議是由于機(jī)場(chǎng)活動(dòng)增加以及每年有近 24,000 架飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛而提出的。同樣在 1967 年，東北航空公司和莫霍克航空公司開始研究從基恩飛往芝加哥的航線。莫霍克航空公司于 1967 年運(yùn)營費(fèi)爾柴爾德希勒 FH-227 渦輪螺旋槳飛機(jī)，直飛奧爾巴尼 (ALB) 和伍斯特 (ORH)，并有一站直達(dá)波士頓 (BOS) 和錫拉丘茲 (SYR) 的航班，以及無需換乘飛往克利夫蘭 (CLE) 的航班。然而，到 1972 年，莫霍克已將其所有基恩航班服務(wù)移交給總部位于波士頓的通勤航空公司行政航空，該公司則運(yùn)營飛往奧爾巴尼和伍斯特的直飛航班，并提供飛往波士頓的經(jīng)停一站式服務(wù)。

1967 年，副總統(tǒng)休伯特·漢弗萊 (Hubert H. Humphrey) 在前往佛蒙特州參加音樂會(huì)途中在基恩短暫停留?，F(xiàn)場(chǎng)有 200 人前來迎接他。

20 世紀(jì) 70 年代初，定期航班客機(jī)服務(wù)抵達(dá)基恩。達(dá)美航空于 1972 年收購并合并了東北航空，達(dá)美航空因此在該機(jī)場(chǎng)引入了麥克唐納·道格拉斯 DC-9-30 噴氣式客機(jī)航班。根據(jù) 1973 年 3 月 1 日的達(dá)美系統(tǒng)時(shí)刻表，該航空公司每天都有 DC-9-30 直飛紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng) (LGA) 的航班，提供直達(dá)費(fèi)城 (PHL) 和邁阿密 (MIA) 的直達(dá)航班，無需換乘。同一達(dá)美航空時(shí)刻表還列出了每日直飛一站式 DC-9-30 噴氣式飛機(jī)服務(wù)，該航班經(jīng)停附近的新罕布什爾州曼徹斯特 (MHT)，該航班從達(dá)拉斯出發(fā)，中途經(jīng)停什里夫波特、密西西比州杰克遜、阿拉巴馬州伯明翰和紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)，以及達(dá)美航空運(yùn)營的費(fèi)爾柴爾德希勒 FH-227 渦輪螺旋槳飛機(jī)航班，飛往紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)和約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng) (JFK)，以及附近的新罕布什爾州黎巴嫩 (LEB)。達(dá)美航空 FH-227 飛機(jī)之前由東北航空公司運(yùn)營。

同樣在 1972 年，莫霍克航空公司被阿勒格尼航空公司收購，后者繼續(xù)為基恩提供服務(wù)。1974 年 3 月 1 日的阿勒格尼系統(tǒng)時(shí)刻表列出了該航空公司運(yùn)營的康維爾 580 渦輪螺旋槳飛機(jī)直飛伍斯特和一站式飛往波士頓的航班。

根據(jù) 1975 年 4 月 15 日的《官方航空公司指南》（OAG），阿勒格尼和達(dá)美航空不再為基恩提供服務(wù)。同一 OAG 列出了當(dāng)時(shí)由新英格蘭航空使用費(fèi)爾柴爾德希勒 FH-227 渦輪螺旋槳飛機(jī)運(yùn)營的直飛紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)的航班。

之前的航空公司服務(wù)

• 新英格蘭航空（波士頓、黎巴嫩、紐約）
• 阿勒格尼航空（波士頓、伍斯特）
• 大西洋北方航空（波士頓、拉科尼亞、紐瓦克、拉特蘭），樞紐
• 科爾根航空（拉特蘭、紐瓦克）
• 大陸航空
• 美國大陸航空由科爾根航空運(yùn)營（拉特蘭、紐瓦克）
• 達(dá)美航空（波士頓、新罕布什爾州黎巴嫩、新罕布什爾州曼徹斯特、紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)、肯尼迪機(jī)場(chǎng)費(fèi)城和邁阿密）
• 東方航空
• 精準(zhǔn)航空運(yùn)營的東方快運(yùn)（波士頓、黎巴嫩/漢諾威/白河交界處、紐瓦克、紐約）
• 行政航空公司 (波士頓)
• 梅里馬克航空系統(tǒng) (奧爾巴尼、波士頓、伯靈頓)
• 莫霍克航空公司 (奧爾巴尼、波士頓、克利夫蘭、紐約、錫拉丘茲)
• 東北航空公司 (哈特福德、黎巴嫩、新罕布什爾州、蒙彼利埃/巴爾、佛蒙特州、紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng))
• 北方航空公司 (伯靈頓、哈特福德/斯普林菲爾德、拉特蘭)
• PAC 航空公司 (納舒厄、波士頓)
• 朝圣者航空公司 (哈特福德/斯普林菲爾德、曼徹斯特)
• 精密航空公司 (波士頓、黎巴嫩/漢諾威/懷特河交匯處、紐瓦克、紐約)，重點(diǎn)城市
• 彩虹航空公司 (哈特福德/斯普林菲爾德、波士頓、曼徹斯特、納舒厄)，重點(diǎn)城市
• 拉特蘭航空公司 (奧爾巴尼、拉特蘭)
• 天空大師航空公司 (波士頓、拉科尼亞、紐瓦克、拉特蘭)，樞紐
• 新英格蘭全境航空公司 (波士頓、黎巴嫩)
• 威金斯航空公司 (菲奇堡、橙色）
• 溫尼珀索基航空（拉科尼亞）

事故和事件

• 2023 年 3 月 3 日，一架龐巴迪挑戰(zhàn)者 300 客機(jī)從迪蘭特-霍普金斯機(jī)場(chǎng)起飛后不久，在飛往利斯堡行政機(jī)場(chǎng)的途中遭遇嚴(yán)重湍流，導(dǎo)致機(jī)上一名女性乘客死亡。飛機(jī)迅速改道飛往布拉德利國際機(jī)場(chǎng)。