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Qantas

澳洲航空

悉尼的航空公司

二字碼QF
三字碼QFA
呼號QANTAS
國家地區澳大利亞
空運提單代碼前綴081
機隊數140
開通目的城市數41
所屬空盟 寰宇一家
網址 澳洲航空官網
聯系電話+61(02)9691 3636
總部地址Qantas Airways 10 Bourke Road Mascot NSW 2020, Australia

樞紐機場

阿德萊德機場 (ADL)
布里斯班機場 (BNE)
凱恩斯國際機場 (CNS)
達爾文國際機場 (DRW)
迪拜國際機場 (DXB)
洛杉磯國際機場 (LAX)
墨爾本國際機場 (MEL)
珀斯國際機場 (PER)
悉尼機場 (SYD)

分支機構

捷星航空 捷星航空 (JQ)
澳洲航空 澳洲航空 (QF)
貨代人

UpdateTime:2023/3/29 16:06:27

澳洲航空(英語:Qantas(發音為/?kw?nt?s/)簡稱澳航,ASX: QAN)是澳洲的國家航空公司,被昵稱為“飛行袋鼠”(The Flying Kangaroo)。公司的英文名稱“QANTAS”是“Queensland and Northern TerritoryAerial Services”(昆士蘭省和北領地航空服務有限公司)的縮寫??偛吭O于悉尼,以悉尼和墨爾本機場為主要樞紐機場。澳航是澳洲最大的航空公司,亦是全球第3歷史悠久的航空公司,僅次荷蘭皇家航空和哥倫比亞航空。澳洲航空自1951年以來從未發生死亡事故,因此被認為是世界上安全紀錄最好的大型航空公司之一。2013年,澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司,此前澳航曾連續多年位居該權威排行榜的前五名,但是因為受到2011年的罷工事件等影響,一度在2011年-2012年下落到15名;惟公司在2013年重新振作推出多項服務舉措令公司重返世界航空業主流之前列。2015年,澳洲航空被Airlineratings.com評為的全球十大最安全航空公司首位。

次要樞紐 阿德萊德機場 布里斯班機場 珀斯機場 迪拜國際機場
重點機場 凱恩斯國際機場 達爾文國際機場 洛杉磯國際機場 香港國際機場

中文譯名

QANTAS作為澳大利亞的國家航空公司長期使用“澳洲航空”作為中文譯名,雖然此譯名與其英文名稱完全不對應。1947年QANTAS被澳大利亞聯邦政府根據民主社會主義改造政策收歸國有,并將其國內航線分撥給1946年成立的國有航空公司跨澳航空公司(Trans Australian Airlines)。1986年跨澳航空公司改名“澳洲航空”(Australian Airlines),自此經營澳大利亞國內航線的“澳洲航空”與國際航線的“澳洲航空”是同為國有的兩家公司。1992年,澳洲航空公司與QANTAS合并,合并公司在以后數年內逐步私有化。在兩家公司的航空執照合并后,英文統一稱為“QANTAS”,中文稱為“澳洲航空公司”。后來在2002年至2006年之間QANTAS又將“Australian Airlines”名稱用于下屬一家廉價航空公司,中文稱為“澳亞航空”。由于“澳洲航空”與QANTAS公司的注冊名稱完全不對應,因此在需要對公司名稱進行官方翻譯的場合(例如在中國大陸的協議、稅收、訴訟等)公司也曾將其名稱譯為“快達航空公司”,此名稱在不同時期也在其它正式和非正式場合使用。

歷史

1920年11月16日,昆士蘭和北領地航空服務有限公司成立,運作初期為澳洲政府提供空運郵件服務。1934年,澳航與英國航空組成新的澳洲帝國航空公司,雙方各持有49%的股份,另外2%屬于單獨持股人所有。

澳洲帝國航空公司使用DH-86機型開始了新加坡和布里斯班之間的飛行服務。除此之外,帝國航空尚提供了飛往倫敦的班機服務。1938年,這個航線開始使用S.23帝國飛艇來服務;由于自悉尼到南安普頓的航線需要9天的時間,以致乘客需于中途的旅館中過夜。從1938年至1945年的二戰期間,澳洲政府所派出的帝國航空飛行中隊中,有很多飛機在飛行中失事。從1934年到1944年,帝國航空提供從珀斯到斯里蘭卡的直飛服務,在飛行全程超過24個小時中,保持無線電靜默。

下屬公司

  • 除了Qantas以外,澳航全資擁有捷星航空(Jetstar Airways)、捷星亞洲50%股份以及斐濟太平洋航空47%股份,其旅客積分亦可通用。
  • 澳洲航空曾在1990~1996年間,因應中國臺灣外交不利因素,為保持澳洲與中國臺灣之間的航線而另外成立“澳亞航空公司(Australia Asia Airlines)”,以澳航旗下一架B767-300ER與兩架B747SP專營布里斯班-臺北航線;最后于1996年全面結束營運,并將航權移交給長榮航空經營?,F今中國臺灣與澳洲間的直航班次除了長榮經營的臺北-布里斯班以外,還有華航經營的臺北-布里斯班/雪梨-奧克蘭航線。
  • 除了航空客運與貨運的核心業務外,澳航集團還擁有包括QantasLink、捷星等各大附屬公司,澳航并經營與航空相關的其他業務,包括航空飲食以及假日旅游業務等。
  • 作為一家區域航空公司,QantasLink 每周經營約2,000 航班,分別飛往澳洲境內49 個大城市與地區。
  • 澳航餐飲集團有限公司是澳航集團全資擁有的附屬公司,主要經營兩大類別的飲食業務- Q Catering和Snap Fresh。Q Catering在悉尼、墨爾本、布里斯本、開恩茲、阿得萊德及柏斯等六個澳洲機場設立了餐飲中心。Snap Fresh是建于昆士蘭省的一家先進的食品中央生產商,專為各大航空公司提供飛機餐膳,并將食品向非航空市場銷售。
  • 澳航貨運公司利用澳航及捷星航空在國際航線使用的飛機及3架貨運租用的波 音747-400F飛機提供國際運輸服務。此外,澳航貨運公司在悉尼、墨爾本、布里斯本、柏斯及洛杉磯機場分別設有自己的地勤設施,當中包括了澳洲幾個最大的貨運站,除了處理澳航與捷星航班,還處理多家其他航空公司的貨運。
  • 空運地勤服務公司是澳航設于澳航機場與餐飲集團的一家全資擁有附屬公司,專為捷星及多家區域航空公司提供綜合性的地勤服務。
  • 澳航假期是一家澳航全資擁有的附屬公司,也是澳洲首要的旅游批發商。在過去30多年,澳航假期已為廣大客戶提供了暢游澳洲與世界各地的精彩旅游選擇。
  • 捷星航空設立在澳洲及新加坡,專為澳洲及亞太地區的旅客提供廉價機票。捷星航空從2004年5月25日在澳洲境內飛行,六個月后業務擴展至亞洲內。捷星航空在2006年11月推出了澳洲往來亞洲的國際長途服務。
  • 澳航國防服務(Qantas Defence Services)專為澳洲國防部(Australian Defence Force)提供飛機維修服務及支援,包括澳洲政府的特殊任務機隊、澳洲皇家空軍機隊(RAAF's Hercules)、以及澳洲國防(ADF )的滅火機隊與直升機機隊。


航點

值得一提的是,澳洲航空所經營的達拉斯-悉尼航線,是世界上最長的不經停航班,航程為13,804公里,全程耗時16小時55分鐘(夏季班表,北半球)或16小時50分鐘(冬季班表,北半球)。

以下只列出澳大利亞航空及QantasLink航線的目的地,列表不包括代碼共享航班及澳航旗下捷星航空的航點。

非洲

  •  南非
    • 約翰內斯堡(約翰內斯堡國際機場)

亞洲

東亞

  •  中國大陸
    • 上海(浦東國際機場)
  •  香港
    • 香港(香港國際機場)
  •  日本
    • 東京(羽田國際機場)

南亞

  •  印度
    • 孟買(賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場)

東南亞

  •  印尼
    • 雅加達(蘇卡諾-哈達國際機場)
  •  菲律賓
    • 馬尼拉(艾奎諾國際機場)
  •  新加坡
    • 新加坡(新加坡樟宜機場)
  •  泰國
    • 曼谷(素萬那普機場)

歐洲

  •  德國
    • 法蘭克福(法蘭克福機場)
  •  英國
    • 倫敦(倫敦希斯羅機場):與阿聯航空共用班號,中途停迪拜/中途停新加坡

北美洲

  •  美國
    • 洛杉磯(洛杉磯國際機場)
    • 達拉斯(達拉斯-沃思堡國際機場)
    • 檀香山(檀香山國際機場)
    • 紐約(肯尼迪國際機場)

大洋洲

 澳大利亞

澳大利亞首都特區
  • 澳航、QantasLink航點:
    • 堪培拉(堪培拉國際機場)
新南威爾士州
  • 澳航、QantasLink航點:
    • 雪梨(金斯?!な访芩箛H機場)
  • 只限QantasLink:
    • 奧爾伯里
    • 阿米代爾
    • Coffs Harbour
    • Dubbo
    • Lord Howe Island
    • Moree
    • 紐卡斯爾(Williamtown Airport)
    • Narrabri
    • 麥覺理港
    • 塔姆沃思
    • 沃加沃加
    • 臥龍崗
北領地
  • 澳航、QantasLink航點:
    • 愛麗斯泉(愛麗斯泉機場)
    • 艾爾斯巖(艾爾斯巖機場)
    • 達爾文(達爾文國際機場)重點機場
  • 只限QantasLink:
    • Gove
昆士蘭州
  • 澳航、QantasLink航點:
    • 布里斯班布里斯班機場)次級樞紐
    • 凱恩斯(凱恩斯國際機場) 重點機場
    • 伊薩山
    • 湯斯維爾(湯斯維爾國際機場)
  • 只限QantasLink:
    • Barcaldine
    • Biloela
    • Blackall
    • Blackwater
    • 班德堡
    • Charleville
    • Emerald
    • 格列士敦(格列士敦機場)
    • Hamilton Island
    • 赫維灣
    • Horn Island
    • 朗芮
    • 麥凱(麥凱機場)
    • 洛坎普頓
    • Roma
    • Thursday Island
    • Weipa
南澳
  • 澳航、QantasLink航點:
    • 阿德萊德(阿德萊德國際機場)次級樞紐
  • 只限QantasLink:
    • Olympic Dam
在手動語言轉換規則中檢測到錯誤
  • 只限澳航:
    • 霍巴特(霍巴特國際機場)
  • 只限QantasLink:
    • 德文港
    • 朗瑟士敦(朗瑟士敦機場)
維多利亞州
  • 澳航、QantasLink航點:
    • 墨爾本(墨爾本機場)澳航及捷星航空樞紐
  • 只限QantasLink:
    • 米爾杜拉
    • Mount Hotham 季節性
西澳
  • 澳航、QantasLink航點:
    • Brome(Broome International Airport)
    • Kalgoorlie
    • Karratha
    • 珀斯(珀斯機場)次級樞紐
  • 只限QantasLink:
    • Newman
    • Paraburdoo
    • Port Hedland

 新喀里多尼亞

  • 努美阿(La Tontouta International Airport)

 新西蘭

  • 奧克蘭(奧克蘭國際機場)
  • 基督城(基督城國際機場)
  • 皇后鎮(皇后鎮機場)
  • 威靈頓(威靈頓國際機場)

南美洲

  •  阿根廷
    • 布宜諾斯艾利斯(埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場)

已停辦航點

以下列出澳大利亞航空已停辦的航點:

已停辦的非洲航點

  •  毛里求斯
    • 路易港(西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場)
  •  津巴布韋
    • 哈拉雷(哈拉雷國際機場)

已停辦的亞洲航點

已停辦的東亞航點
  •  中國
    • 北京(北京首都國際機場)
    • 廣州(白云國際機場)
  •  日本
    • 福岡(福岡機場)
    • 名古屋(中部國際機場)*
    • 大阪(關西國際機場)*
    • 札幌(新千歲機場)
  • 中國臺灣
已停辦的東南亞航點
  •  東帝汶
    • 帝力(Presidente Nicolau Lobato International Airport)
  •  印尼
    • 峇里(Ngurah Rai Airport)
  •  馬來西亞
    • 吉隆坡(吉隆坡國際機場)*
  •  越南
    • 胡志明市(新山一國際機場)*
已停辦的南亞航點
  •  印度
    • 加爾各答(內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場)
    • 德里(英迪拉·甘地國際機場)
  •  巴基斯坦
    • 卡拉奇(真納國際機場)
  •  斯里蘭卡
    • 可倫坡(班達拉納克國際機場)

現與捷星航空實施代碼共享

已停辦的西亞航點
  •  巴林
    • 巴林國際機場
  •  伊朗
    • 德黑蘭(梅赫拉巴德國際機場)
  •  敘利亞
    • 大馬士革(大馬士革國際機場)

已停辦的歐洲航點

  •  奧地利
  •  法國
    • 巴黎(戴高樂機場)
  •  希臘
    • 雅典(雅典國際機場)
  •  意大利
    • 羅馬(列奧那多·達芬奇國際機場)
  •  荷蘭
    • 阿姆斯特丹(史基浦機場)
  •  塞爾維亞
    • 貝爾格萊德(Belgrade Nikola Tesla Airport)
  •  西班牙
    • 馬德里(馬德里-巴拉哈斯機場)
  •  英國
    • 曼徹斯特(曼徹斯特機場)

已停辦的歐洲航班現與英國航空和國泰航空實施代碼共享

已停辦的北美洲航點

  •  加拿大
  •  美國
    • 芝加哥(奧黑爾國際機場)
  •  墨西哥
    • 墨西哥城(墨西哥城國際機場)

已停辦的北美洲航班現與美國航空和墨西哥航空實施代碼共享

已停辦的大洋洲航點

  •  澳大利亞
    • 伯爾尼
    • 巴瑟斯特
    • Dunk Island
    • 黃金海岸*(黃金海岸機場)
    • Hamilton Island*
    • 坎加魯島
    • Kununurra
    • 奧蘭治
    • 林肯港
    • Proserpine*
    • 陽光海岸*(陽光海岸機場)
  •  法屬波利尼西亞
    • 帕皮提(Faa'a International Airport)
  •  巴布亞新幾內亞
    • 莫爾茲比港(Jacksons International Airport)

已停辦的南美洲航點

  •  智利
    • 圣地亞哥(阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場)

帶(*)的航點現交由澳航旗下的捷星航空、捷星亞洲航空或捷星太平洋航空營運。

機隊

  • 空中巴士380 - 澳航已訂購了20 架有4 種以上不同配置的A380 客機,首架客機已于2008 年交付。A380 客機的采購是我們以數十億元計劃來提供最先進和最高效率的機隊。波音787 - 波音787 客機已被選為國內與國際機隊更新計劃的主力機型。根據新的機隊計劃,澳航集團將采購多達115 架波音787 客機。
  • 波音737-800 - 我們會繼續借助新型的737-800 客機來建立我們的強力機隊,目前,737-800 機隊已擁有33 架,新增的5 架客機將于2008 年交付。龐巴迪Q400 —— 澳航在2006 年已采購了7 架全新的龐巴迪Q400 渦輪螺槳飛機,2007 年又新增2 架。新飛機改善了旅客的舒適度,可容納72 個客位,其飛行速度堪與噴氣式飛機媲美,且減低了營運成本,開創了區域航空運輸的新紀元。達2 億澳元的巨額投資,這是澳航為提供區域服務的渦輪螺漿機隊上單筆投資之最。波音717-200 —— QantasLink 擬將其波音717-200 機隊由原來的8 架增加至11 架,從而增加其在西澳、北領域及昆士蘭北部的航班頻率與載客量。新增的首架115 座位客機在2007 年8 月被納入柏斯機場編隊,而另外2 架客機則于2007 年10 月正式投入使用,營運航線待定。將列為現行協議的一部分,該客機會由國家噴氣式飛機系統營運。

截至2015年7月,澳洲航空擁有以下飛機:

澳洲航空機隊
機型 數量 已訂購 選擇權 載客量 備注
F J W Y 合計
空中客車A330-200 18 36 199 235 國際航線用機于2014年開始翻新

其中一部于2015年11月出租

28 243 271 國內航線用機翻新
36 265 301 國內航線用機于2014年12月開始翻新
36 268 304
空中客車A330-300 10 30 267 297 于2014年12月開始翻新
28 269 297 翻新
空中客車A380-800 12 8 14 64 35 371 484 將取代747-400和747-400ER
波音737-838 67 12 156 168 于2015年開始翻新
波音747-400 5 14 — 52 58 32 36 255 270 353 364 將會由A380取代且還是擁有One World聯盟涂裝的飛機之一 VH-OJA退役后保存于伊拉瓦拉 將于2020年退役
波音747-400ER 6 58 36 270 364 唯一營運747-400ER客機的航空公司,將會由A380取代
波音787-9 8 15 TBA 取代波音747-400,預計于2018年開始交付,還有15架選擇權和30架購買權。
總數 118 16

  • 指定客機上設有頭等及豪華經濟艙

排名

  • 2011 全球最佳航空公司 第8名
  • 2012 全球最佳航空公司 第15名
  • 2012 大洋洲最佳航空公司 第2名
  • 2012 最佳機內娛樂設施 第9名
  • 2012 最佳頭等艙 第7名
  • 2012 最佳商務艙 第10名
  • 2012 最佳高端經濟艙 第1名
  • 2012 最佳頭等艙休息室 第1名
  • 2015 全球十大最安全航空公司 第1名

安全

1989年由德斯汀·荷夫曼和湯·告魯斯主演的荷里活電影《雨人》的對白中稱澳航從未發生過墜毀事故,“澳航是唯一一家從未發生死亡事故的航空公司”的說法因此廣為傳播。實際上,澳航歷史上在1927年至1945年之間曾發生過八次有人員死亡的事故,并有一架飛機被擊落,但這些事故中有一半是在第二次世界大戰中執行盟軍任務時發生的,其中被擊落的飛機是由于1942年在帝汶海上空遭到日軍攻擊。戰后,澳航又發生過兩次飛機墜毀事故,共17人死亡。至今澳航最后一次發生死亡事故是1951年;而澳航的噴氣式飛機自運行以來,從未發生過死亡事故。因此澳航長期被列為全世界最安全的航空公司之一。

嚴重事故

  • 1999年9月23日,澳洲航空1號班機,一架由悉尼經曼谷飛往倫敦的波音747-438(編號VH-OJH)在曼谷廊曼國際機場降落時因跑道積水而沖出跑道,38人輕傷。
  • 2008年7月25日,一架由倫敦飛往墨爾本,航班編號QF30的澳航波音747-400型客機,在經停香港之后起飛約一小時后,機腹處的前貨艙外殼意外出現一個直徑2-3米的大洞,造成機艙瞬間失壓,班機立刻從高度29,000英尺(8839米),急速下降到10,000英尺(3048米),緊急迫降于菲律賓的馬尼拉機場,機上364名乘客和19名機組人員并無傷亡。
  • 2008年8月14日,一架波音747客機,飛近奧克蘭機場時,4個引擎中其中1個停頓。
  • 2008年8月15日,一架波音747客機,在新加坡進行例行檢查時發現,有一塊小板脫落,飛機在延誤六小時后,繼續飛往倫敦。
  • 2008年9月1日,一架載有350人的波音747客機,由新加坡飛往倫敦的客機,因為引擎故障,在德國法蘭克福機場緊急降落。
  • 2010年3月30日,一架載有414人的波音747客機,在飛往新加坡的途中,因為引擎問題,在起飛45分鐘后折返。
  • 2010年11月4日,一架由新加坡飛往悉尼的A380客機,航班編號QF32,2號發動機在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故,客機在印尼上空曾經泄油減重,客機最后安全折返樟宜機場,事件中無人受傷。著陸之后,6輛消防車圍著飛機噴灑滅火液體。2號發動機焦黑,一米長像一扇門那么大的發動機后護蓋破片掉落在靠近新加坡的印尼巴淡島。1號發動機因為爆炸導致液壓及控制系統受損無法關閉,需噴水3小時讓其熄火。
  • 2011年4月13日,一架從新西蘭奧克蘭起飛的澳大利亞航空公司波音737客機,在飛行途中,一名機組人員發現飛機燃料管出現問題,隨即通知了機長,飛機安全降落在悉尼機場。為保障乘客和飛機安全,救護車、消防車等前來機場跑道待命。緊急降落在悉尼機場,所有乘客均已安全離開飛機。
  • 澳洲民航局8月13日在澳航宣布,因維修紀錄不正常將召回6架飛機進場檢查后,表示要擴大對澳航的調查范圍。
  • 2011年10月,因與員工之間的勞資糾紛一直得不到解決,而工會組織的罷工等對抗行為致使澳航競爭力一路下滑,2011年10月29日澳航管理層宣布從當日澳洲東部時間17點開始停飛所有航班,并要求政府介入解決勞資糾紛。政府因為擔心時間擴大影響澳洲經濟隨即介入。31日早晨澳洲公平工作(委員會)勒令糾紛雙方停止對抗行為,恢復澳航營運。

澳洲航空途經的機場


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